Основным лимузином, которым пользовались папы, был Mercedes 3000. Немного архаичный, все еще принадлежавший Павлу VI, затем использовавшийся во время короткого понтификата Иоанна Павла I и, наконец, на протяжении всего долгого правления Иоанна Павла II. После покушения Али Агджи в 1981 году машину немного усилили, чтобы сделать ее пуленепробиваемой. Был в папском гараже и второй «Mercedes», такой же, как и первый, с открытой крышей, но в упрощенном, не пуленепробиваемом варианте. Вдобавок к ним у нас было копье, которое использовалось эпизодически. Ну и всего четыре папамобиля: два Мерседеса и два марки Рендж Ровер. Последний мы использовали в основном для заграничных поездок. В Африке они были идеальными, потому что там у нас всегда были проблемы с пустынным ветром, сдувающим песок на машину, а Range Rover были более устойчивыми, чем автомобили, которые мы использовали каждый день. По сути, именно Иоанн Павел II положил начало эпохе знаменитого papamobile, хотя ему самому, как подчеркивает и Пьетро Чиккетти, это название не нравилось. Видимо, он считал, что не совсем отражает характер и значение белой машины. Papamobile, или «движущийся папа», должен был быть заменен гораздо более серьезным термином „autovehiculum pontificium” («папский автомобиль»).
Магдалена Волинска-Риеди «Это случилось в Ватикане»
Издательство Znak. Краков 2020 г.
Стр.: 241 – 242
